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Bujía de encendido V-Power ZFR7F #5913 | NGK

Bujía de encendido V-Power ZFR7F #5913 | NGK

Precio habitual $ 115.00 MXN
Precio habitual Precio de oferta $ 115.00 MXN
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La NGK V-Power ZFR7F #5913 es una bujía de encendido diseñada para ofrecer un encendido confiable, una combustión eficiente y un desempeño constante en motores de gasolina que requieren esta especificación. Forma parte de la línea V-Power de NGK, que incorpora una ranura en forma de V en el electrodo central para favorecer la formación de la chispa y mejorar la ignición.

Características principales

  • Tecnología V-Power con electrodo central ranurado para mejorar la ignición.
  • Electrodo central de níquel con núcleo de cobre para una adecuada disipación térmica.
  • Diseño con resistencia interna para reducir interferencias eléctricas.
  • Electrodo de tierra proyectado para favorecer la combustión.
  • Aislador cerámico de alta resistencia para un funcionamiento confiable.
  • Fabricada bajo los estándares de calidad de NGK.

Usos comunes o aplicaciones

  • Reemplazo de bujías en motores de gasolina que especifican la referencia NGK ZFR7F / 5913.
  • Utilizada en aplicaciones automotrices, motores recreativos y algunas aplicaciones marinas según especificación del fabricante.
  • Puede utilizarse en motores fuera de borda u otros equipos únicamente cuando esta referencia sea recomendada.

Compatibilidad y datos técnicos

  • Marca: NGK
  • Serie: V-Power
  • Modelo: ZFR7F
  • Número de parte: 5913
  • Tipo: Bujía de encendido V-Power.
  • Electrodo: Níquel con tecnología V-Power.
  • Núcleo: Cobre.
  • Rosca: M14 x 1.25.
  • Longitud de rosca: 19 mm (3/4").
  • Hexágono: 16 mm (5/8").
  • Tipo de asiento: Con arandela (Gasket Seat).
  • Resistencia: Tipo resistor.
  • Separación de electrodos: 0.8 mm (0.032"), preajustada de fábrica.

Recomendación

Antes de instalar la bujía, verifica que la referencia NGK ZFR7F #5913 corresponda exactamente al modelo de motor. Para obtener un desempeño adecuado, se recomienda seguir el torque de instalación indicado por el fabricante y mantener la calibración original de fábrica.

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