NGK
Bujía de encendido V-Power ZFR7F #5913 | NGK
Bujía de encendido V-Power ZFR7F #5913 | NGK
Precio habitual
$ 115.00 MXN
Precio habitual
Precio de oferta
$ 115.00 MXN
Cantidad
No se pudo cargar la disponibilidad de retiro
La NGK V-Power ZFR7F #5913 es una bujía de encendido diseñada para ofrecer un encendido confiable, una combustión eficiente y un desempeño constante en motores de gasolina que requieren esta especificación. Forma parte de la línea V-Power de NGK, que incorpora una ranura en forma de V en el electrodo central para favorecer la formación de la chispa y mejorar la ignición.
Características principales
- Tecnología V-Power con electrodo central ranurado para mejorar la ignición.
- Electrodo central de níquel con núcleo de cobre para una adecuada disipación térmica.
- Diseño con resistencia interna para reducir interferencias eléctricas.
- Electrodo de tierra proyectado para favorecer la combustión.
- Aislador cerámico de alta resistencia para un funcionamiento confiable.
- Fabricada bajo los estándares de calidad de NGK.
Usos comunes o aplicaciones
- Reemplazo de bujías en motores de gasolina que especifican la referencia NGK ZFR7F / 5913.
- Utilizada en aplicaciones automotrices, motores recreativos y algunas aplicaciones marinas según especificación del fabricante.
- Puede utilizarse en motores fuera de borda u otros equipos únicamente cuando esta referencia sea recomendada.
Compatibilidad y datos técnicos
- Marca: NGK
- Serie: V-Power
- Modelo: ZFR7F
- Número de parte: 5913
- Tipo: Bujía de encendido V-Power.
- Electrodo: Níquel con tecnología V-Power.
- Núcleo: Cobre.
- Rosca: M14 x 1.25.
- Longitud de rosca: 19 mm (3/4").
- Hexágono: 16 mm (5/8").
- Tipo de asiento: Con arandela (Gasket Seat).
- Resistencia: Tipo resistor.
- Separación de electrodos: 0.8 mm (0.032"), preajustada de fábrica.
Recomendación
Antes de instalar la bujía, verifica que la referencia NGK ZFR7F #5913 corresponda exactamente al modelo de motor. Para obtener un desempeño adecuado, se recomienda seguir el torque de instalación indicado por el fabricante y mantener la calibración original de fábrica.
Compartir
