Ir directamente a la información del producto
1 de 1

NGK

Bujía de encendido estándar BPR6FS #2623 | NGK

Bujía de encendido estándar BPR6FS #2623 | NGK

Precio habitual $ 85.00 MXN
Precio habitual Precio de oferta $ 85.00 MXN
Oferta Agotado
Cantidad

La NGK BPR6FS #2623 es una bujía de encendido estándar diseñada para ofrecer un encendido confiable y un funcionamiento estable en motores de gasolina que requieren esta especificación. Su construcción con electrodo de níquel y núcleo de cobre proporciona una adecuada disipación del calor, resistencia al desgaste y un desempeño constante en las aplicaciones recomendadas por el fabricante.

Características principales

  • Bujía de encendido estándar con electrodo central de aleación de níquel.
  • Núcleo de cobre que ayuda a mejorar la transferencia y disipación del calor.
  • Diseño con resistencia interna para reducir interferencias eléctricas.
  • Aislador cerámico de alta calidad para un funcionamiento confiable.
  • Construcción resistente para aplicaciones de mantenimiento y reemplazo.
  • Fabricada bajo los estándares de calidad de NGK.

Usos comunes o aplicaciones

  • Reemplazo de bujías en motores de gasolina que especifican la referencia NGK BPR6FS / 2623.
  • Utilizada en aplicaciones automotrices y algunos motores marinos donde el fabricante recomienda esta referencia.
  • Apta únicamente para motores donde esta especificación sea indicada por el fabricante.

Compatibilidad y datos técnicos

  • Marca: NGK
  • Modelo: BPR6FS
  • Número de parte: 2623
  • Tipo: Bujía de encendido estándar.
  • Electrodo: Níquel.
  • Núcleo: Cobre.
  • Rosca: M14 x 1.25.
  • Longitud de rosca: 11.2 mm.
  • Hexágono: 20.8 mm (13/16").
  • Tipo de asiento: Con arandela (Gasket Seat).
  • Resistencia: Tipo resistor.
  • Separación de electrodos: 0.8 mm (0.032"), preajustada de fábrica.

Recomendación

Antes de instalar la bujía, verifica que la referencia NGK BPR6FS #2623 corresponda exactamente al modelo de motor. Para asegurar un funcionamiento adecuado, se recomienda respetar el torque de instalación indicado por el fabricante y mantener la calibración original especificada.

Ver todos los detalles